Comme annoncé, le nouveau réseau de bus conçu par Divia pour améliorer les transports publics a été mis en service le 12 juillet 2010, en attendant le tramway en 2013. Bien que les travaux ne soient pas encore tout à fait terminés, les élus de notre groupe souhaitent vous faire part de leurs remarques.Pendant des mois, le nouveau réseau a été abordé dans de multiples réunions de la "commission déplacements" du Grand Dijon, où toutes les communes de l’agglomération sont représentées. Pourtant la municipalité affirme n’avoir découvert le projet qu’après la communication officielle du plan du réseau aux communes, en octobre 2009. A croire que le représentant de Chevigny-Saint-Sauveur n’a pas été souvent présent aux réunions de la commission (une dizaine par an).
Il a fallu que les élus de notre groupe posent la question du nouveau réseau pour qu’elle soit abordée au conseil municipal en novembre 2009. En février 2010 pourtant, le financement des travaux (50 % commune, 50% Grand Dijon) n’était même pas prévu au budget primitif. Les discussions entre Divia et des représentants de Chevigny ont été engagées alors que le projet était quasi bouclé, et la date de mise en service du 12 juillet 2010 déjà fixée. D’où un replâtrage des derniers instants dont nos concitoyens risquent de faire les frais.Le parcours définitif des bus sur Chevigny-Saint-Sauveur a bien été décidé avec la municipalité.
Nous déplorons qu’à aucun moment la municipalité n’ait consulté les usagers de notre commune sur leurs besoins, comme cela s’est fait dans des communes voisines qui ont organisé des réunions d’information publiques. Leurs habitants ont pu obtenir des réponses à leurs questions sur le nouveau réseau, et leurs besoins ont été pris en compte dans la mesure du possible.
Sur Chevigny, de nombreux quartiers ne sont plus desservis (quartier des fleurs, rue du Bas de Chanot), ou restent délaissés (quartiers situés vers le cimetière, allées du château, …). De nombreux seniors, dépendants des transports en commun pour leur déplacements quotidiens, sont maintenant séparés de l’arrêt de bus le plus proche par de longues distances. Des pétitions circulent …
Mais que dire des travaux engagés dans l’urgence, faute d’anticipation ?
- Beaucoup d’arrêts de bus sont encore en chantier. Certains mériteraient d’être équipés d’abribus. Les arrêts en zone industrielle sont très sommaires.
- Il manque souvent des passages piétons au voisinage des arrêts.
- La voirie bus à rénover ne s’arrête pas aux abords de la mairie. Voyez l’état de l’avenue de la République et de l’avenue de l’Egalité.
- Le Bd Jan Pallach ne peut plus jouer son rôle de boulevard de contournement : une ligne blanche continue et des terre-pleins centraux empêchent de doubler même les bus à l’arrêt, et entravent ainsi toute fluidité de la circulation. Beaux embouteillages en perspective à la rentrée !
- Certains arrêts peuvent générer des dangers potentiels (trop près d’un rond point, ou trop éloignés du passage souterrain, ou trop proches de l’entrée du quartier ouest et de l’école Ez Allouères, …)
Si vous souhaitez que nous fassions remonter en conseil municipal vos remarques sur l’évolution du réseau, l’implantation des arrêts de bus, leur aménagement, la sécurité, …, contactez-nous.
Les élus du groupe d’opposition ″Un nouvel Elan pour Chevigny″ :
Louis Legrand – Jocelyne Macé – Christian Preioni – Caroline
Grison – Denis Poirel – Dénia Hazhaz – Pascal Gauthier.
adresse postale : Maison des associations Jean Froussart, 9 rue de Meursault, 21800 Chevigny-St-Sauveur.
Tél. : 03.80.57.08.97 Mél : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. site : www.nouvelelan.fr
article à paraître dans le "4 pages" du mois de septembtre 2010.
